?来自沅辰高速公路的报道之⑤ 创新引领高质量发展
创新是进步的灵魂，是引领发展的第一动力。
习近平总书记在新时代推动中部地区崛起座谈会上指出，要以科技创新引领产业创新，积极培育和发展新质生产力。
强化创新驱动，赋能品质提升。湖南省沅辰高速公路建设开发有限公司（以下简称沅辰公司）秉承敢为人先的湖湘精神，勇于开拓，主动革新，在模式、管理、技术等关键领域不断创新突破，走出了一条效率更高、品质更优、质量更好的沅辰高速发展新路子，推动项目建设高质量发展。
“3+5年”股权合作模式、“命运共同体”“步行工作法”“无封底装配化设计”加“悬吊定位”施工技术、利用BIM技术优化施工组织……沅辰项目建设全线亮点纷呈，“建”证着沅辰公司的使命和担当。
模式创新，定制“沅辰方案”
在交通强国背景下，高速公路的发展迎来新的机遇窗口。目前，高速公路成本增加，收支不平衡等问题突出，对社会资本吸引力有所降低，迫切需要找到新开发途径和模式。沅辰项目是湖南省高速集团独资BOT项目，其实施完全由沅辰高速公路建设开发有限公司（简称沅辰公司）来完成。
“BOT建设模式创新，对于投资高速公路项目尤其重要，将进一步拓展建设市场高质量发展的广阔空间，为把省高速集团打造成国内一流现代化交通综合产业集团趟出一条新路。”沅辰公司党支部书记、总经理彭超志说。
在创新上下功夫，做“新”字文章”。在省高速集团转企的大背景下，沅辰公司根据项目情况，创建三种建设模式，即：土建四标沅水特大桥采用传统建设模式；土建一至三标采取施工总承包捆绑“3+5年”股权合作模式；房建、机电工程采用高速集团自建模式。
为实现集团公司通过股权转让降低债务率，并让股权受让单位合法合规承担沅辰高速施工任务，经省交通厅和省高速集团公司批准，沅辰高速项目在土建一至三标段施工招标时，在省内首创“施工总承包+股权转让公开招标”的股权合作模式。这种模式顶层设计合法合规、界面清晰、责权明确，同时参建双方又形成命运共同体，齐心协力打造平安百年品质工程。
沅辰高速房建、机电工程是由湖南高速集团首个自行投资、自行建设的项目，房建总建筑面积为23370.92㎡。自2023年3月进场以来，沅辰高速房建总承包部始终秉承“以人为本、品质工程、适度超前、同步交付”的建设理念，克服施工场地受限、天气等诸多困难，科学调配资源，合理协调交叉作业，点多线长抓重点，抓住主线攻难点，全力推进房建项目高质量建设，努力当好“开路先锋”。2024年3月，沅辰高速房建工程已顺利通过竣工验收，并得到省质安局、验收组及后期管养单位的一致好评。目前，正在申报省优质工程奖。
管理创新，彰显“沅辰效率”
为了更好地规范和引导，突出创新引擎作用，沅辰公司结合项目模式及市场发展需求，打破传统“投资、建设、监理及施工”身份概念区分，引导参建各方从单兵作战到团队作战，共同打造项目“命运共同体”，实现合作各方“利益共同体”，实现人才、管理、建设的同步提升，为深入推行全面创新、全员创新，共同打造百年平安品质工程奠定了更加坚实的基础。
面对工程建设的巨大压力，沅辰公司践行“做忠诚干净担当人、修优质安全节约路”理念，统一思想认识，强化服务意识，引导公司上下及监理单位争做“服务型业主、服务型监理”，及时解决参建单位困难，优化施工环境，积极推进项目建设。
实施“步行工作法”，抓实抓细现场管理。建立并推行“领导带班巡查制度”，项目部班子成员每周必须全面步行巡查一次工地；公司各部室联合监理处一起，每周必须全面步行巡查一次工地；公司总监及高管每半个月必须全面步行巡查一次工地；公司总经理每个月全面步行巡查一次工地。同时，建立“五管”责任卡，每一段路基、每一个通涵、每一座桥梁和隧道的质量、安全、环水保、试验检测、进度管控责任均明确到了施工、监理和业主单位的个人。建立巡查台账和清单销号制度，所有问题做到“处罚到位、整改到位、有责人员教育到位”。
联合办公提升管理效能。由总监办中心试验室、2家监理单位工地试验室组成“沅辰高速试验检测中心”，集中办公、独立运转，加强监管、及时沟通。组织对施工单位工地试验室进行月检，中心试验室、监理处试验室和施工单位试验室交叉检查，对存在的问题进行通报和限期整改，作为年底信用评价的依据。经两年多运行，取得明显成效，既加强了试验检测技术力量和及时沟通，又解决了以往监理试验监管不到位的老难题。
强化材料质量管控。沅辰公司响应湖南高速集团“四轮驱动”号召，加强与集团财贸公司合作，组建了沅辰项目地材自产料场，确保供应稳定、质量有保障。通过日常管理，制定“材料进场初验制”“黑名单制”，严厉打击“黑作坊”，把好了材料进场关，项目建设用材得到了有效保障。
科技创新，打造”沅辰样板“
建一条经得起历史检验的高品质高速公路——这是沅辰公司提出的建设目标，也是全体沅辰参建者孜孜不倦的追求。
“在保证施工质量、安全生产的前提下，强化资源配置、加大科技微创新是施工管理的重点。”沅辰公司监理管理部部长曹玉龙介绍，作为立志打造“平安百年品质工程”的重点项目，必须坚持创新发展理念，以创新提升项目品质。
沅辰高速溶洞发育众多,采空区分布广,地质情况复杂，生态环保要求高……对于项目建设面临的一系列难题，沅辰公司鼓励全体职工充分发扬“工匠精神”，密切关注行业技术的发展方向，通过引进新工法、新工艺、新材料、新技术，强化对工程质量的智能控制，推动项目提质增效。
“怪了，怪了，沅水河里没有冒浑水，这桥墩就修上去了。”这是辰溪县沅辰高速公路指挥部副指挥长谢贤妹在沅水特大桥修建时说的一句话。其实，这是桩基施工时采取了“清水反循环”施工工艺，无外溢泥浆、钻渣。
辰溪沅水特大桥是沅辰高速的控制性工程，面对建设工期紧、难度大、施工条件复杂、环保要求高的情况，承建单位——中交路桥建设有限公司以科技手段助力项目降本增效。其中，大桥5#主墩双壁钢围堰采用“无封底装配化设计”加“悬吊定位”施工技术，有效利用模块化及同步施工方法，通过基岩本身承载能力、河床刃脚槽填充混凝土的粘结力和握裹力形成抵抗水流压力等外部荷载作用的结构，围堰与河床基岩形成完整的力学模型，从而在急流裸岩深水地区国内首次成功实施该技术，大大减少安全风险。目前，该项目已取得专利3项，正在申报集团公司科技创新。
舒溪口枢纽互通跨常吉高速，车流量大、施工安全风险高，社会影响大，给项目的施工和现场管控带来挑战。现场考察后，施工单位决定将跨线桥由原来的“现浇箱梁桥”改为“钢箱梁+顶推”施工。
大力推广新工艺。沅辰公司使用土路肩自动摊铺机，确保土路肩线形流畅、尺寸达标、压实度合格；广泛使用有机固废椰丝植生毯生态防护新工艺，确保边坡绿化覆盖率达到95%以上；全线基于BIM技术智慧建造的创新应用，通过模型创建，对枢纽互通施工组织、桥梁高墩翻模施工、挂篮施工、隧道开挖与支护施工、高速公路跨线桥加宽施工等重大风险源进行全过程模拟控制，明确技术难点及安全管控要点，有力地指导了关键工程施工，获得国家级奖项3项。
“微创新”解决质量通病。为解决沅水特大桥悬臂箱梁外侧养护“老大难”的问题，借鉴预制场喷淋养护经验，利用挂篮外支撑系统，实现箱体内外同步养生和行走不间断养生。该项技术彻底解决了箱梁微裂缝的问题，实现了砼零裂纹的卓越目标。
沅辰房建工程深刻把准“房子是自己人住的”用户需求和“提供舒、美环境和便捷服务”服务区内涵，以解决“用户需求台账”和“质量缺陷台账”为抓手，提前向接管单位征求使用意见，优化细设计，通过隐藏式井盖、冲孔铝板吊顶等各类施工微创新，切实提升用户舒适度及幸福感。
沅辰高速积极响应国家及交通运输部关于高速公路数字化、智慧化建设要求，采用数智云收费方案，真正实行数字赋能，从而打造了省内第一条所有收费站均采用数智云智慧收费站建设的高速公路，为发展新质生产力注入“新动能”。沅辰高速各收费站均积极应用人工智能、云计算等新技术，通过“去窄岛化、亭化、少人化、自助化、集约化、远程化、形象化”等，真正实行”端、管、云“的数字化管控，让司乘享受更舒适、更便捷、更智能的高速出行体验。
应用隧道照明智能控制系统。为提升隧道行车安全性和舒适性，沅辰公路积极贯彻低碳环保的绿色发展理念，在隧道建立照明智能控制系统，控制内容包括隧道智能控制柜、光强检测仪、可调光LED灯等结构部分。其中，光强检测仪实时检测洞内外亮度，隧道智能控制柜实时采集洞内外亮度检测信号，通过内部智能控制算法和调光控制线，对灯具进行无级调光，实现系统智能无线调光。同时，通过与隧道监控与运营服务平台进行数据交互，实现远程监控，真正达到了智慧节能、平安节能之目的，推动高速公路绿色低碳发展。
潮涌风劲勇奋进，时代建功更争先。1000多个日日夜夜，沅辰高速公路建设者乘着创新的东风，迎难而上、披荆斩棘，用担当与奉献，践行着“修建一条高速，造福一方百姓”的铮铮誓言，以优异的成绩向怀化人民交上一份满意的答卷。
（怀化日报全媒体记者 邱承 通讯员 郑奇湘 黎思亮）
